La piste de la ville de Monza en Italie est l'une des meilleures pistes pour vous si vous aimez conduire très vite sans avoir à ralentir rapidement et entre les deux. Ce guide de configuration F1 22 Italie vous aidera à obtenir la configuration optimale pour la piste de Monza.
Configuration de l'Italie
La piste de Monza en Italie présente les segments les plus longs où vous pouvez appuyer sur la pédale au sol. Conduisez aussi vite que possible dans ces segments, nous nous concentrons donc sur des vitesses de pointe plus élevées pour vous assurer que vous pouvez prendre le dessus sur n'importe quel gars qui conduit devant vous. Deuxièmement, nous avons besoin de bons freins car nous devons ralentir rapidement pour pouvoir effectuer des virages sans heurter des barrières ou sortir de la route. Les virages sont serrés, donc un peu de traction est également nécessaire, cependant, la configuration de la piste est assez simple. Gardez à l'esprit que si Imola et Monza sont toutes deux situées en Italie, les circuits sont très différents et vous ne pouvez pas utiliser les mêmes réglages pour elles dans F1 22.
Configuration sèche
Aérodynamique Aéro Aile avant : 0 Aéro Aile arrière : 0 Transmission Réglage différentiel sur Throttle : 70% Réglage du différentiel hors papillon : 55 % Géométrie des suspensions Carrossage avant : -2,50° Carrossage arrière : -2.00° Pincement avant : 0,05° Pincement arrière : 0,20° Suspension Suspension avant : 5 Suspension arrière : 1 Barre anti-roulis avant : 3 Barre anti-roulis arrière : 1 Hauteur de caisse avant : 3 Hauteur de caisse arrière : 5 Freins Pression de freinage : 100 % Biais de frein : 50 % Pneus Pression du pneu avant droit : 25,0 psi Pression du pneu avant gauche : 25,0 psi Pression du pneu arrière droit : 23,0 psi Pression du pneu arrière gauche : 23,0 psi
Configuration humide
Aérodynamique Aile avant aéro : 2 Aile arrière aéro : 12 Transmission Réglage différentiel sur Throttle : 80% Ajustement différentiel off Throttle : 60% Géométrie des suspensions Carrossage avant : -3.00° Carrossage arrière : -1,50° Pincement avant : 0,10 ° Pincement arrière : 0,44° Suspension Suspension avant : 10 Suspension arrière : 1 Barre anti-roulis avant : 10 Barre anti-roulis arrière : 1 Hauteur de caisse avant : 2 Hauteur de caisse arrière : 3 Freins Pression de freinage : 100 % Biais de frein : 54 % Pneus Pression du pneu avant droit : 23,7 psi Pression du pneu avant gauche : 23,7 psi Pression du pneu arrière droit : 21,7 psi Pression du pneu arrière gauche : 21,7 psi
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